SURVEILLEZ L'ARRIVÉE DES NOUVEAUX CHEVROLET SILVERADO ET GMC SIERRA 2022

Le nouveau CHEVROLET SILVERADO 2022

Tous ont été unanimes au sujet du Chevrolet Silverado de plus récente génération lors de son arrivée en 2019 : l’intérieur était décevant, particulièrement en comparaison avec les Ram 1500 et Ford F-150. Voilà que quatre ans plus tard, Chevrolet retouche le Silverado pour 2022, un camion qui arbore maintenant un intérieur drastiquement retouché et un moteur 4-cylindres avec plus de couple.

Même si la présentation extérieure du Chevrolet Silverado n’était pas un problème, pour 2022, le constructeur améliore la devanture pour lui conférer un aspect plus luxueux. Fini les clignotants séparés et placés sous les phares; ils sont maintenant intégrés aux feux de jour et boomerang, désormais plus gros et à l’éclairage progressif. La grille de calandre est aussi revue, affichant en position centrale élevée le logo de la marque, maintenant plus gros. Le pare-chocs est aussi retravaillé, étant plus élégant, particulièrement sur la version High Country.

Intérieur repensé

L’intérieur est toutefois la partie qui nécessitait le plus grand changement, et c’est là que GM a concentré ses efforts. Chevrolet reprend une stratégie adoptée entre 2007 et 2013 en proposant deux intérieurs différents en fonction des versions.

Les versions LT, RST, LT Trail Boss, ZR2, LTZ et High Country peuvent dire Adieu la présentation de type « Stormtrooper » et bienvenue à une présentation enfin beaucoup plus moderne. On a droit à un enchevêtrement de lignes et de textures, et surtout de matériaux plus élégants, particulièrement dans la version High Country qui propose des boiseries à pores ouverts et des éléments d’acier inoxydable.

Au sommet de cette nouvelle planche de bord se trouve de série un écran nouveau genre de 13,2 pouces, plus grand que celui des Ram et Ford équivalents. Celui-ci intègre toutes les fonctionnalités du véhicule en passant via une interface agrémentée de logiciels Google, comme la navigation par Google Maps. Le système est compatible avec les mises à jour en ligne et propose toujours la connectivité WiFi. Il est placé au-dessus de boutons physiques plus facile d’accès et des commandes de climatisation classiques.

Devant le conducteur se trouve un écran de 12,3 pouces de série dans lequel prend place une instrumentation entièrement paramétrable. Le conducteur a le choix parmi plusieurs styles de présentation différents.

Les versions WT, Custom et Custom Trail Boss conservent l’ancien tableau de bord, en grande partie parce que GM considère qu’elles sont d’abord destinées au travail et non au confort. Ces versions ne reçoivent pas de changements majeurs à l’intérieur.

Changements technologiques

Même si GM a maintenu le cap avec le levier de vitesse à la colonne, 2022 est l’année où elle change son fusil d’épaule. Dans les versions munies de sièges capitaines, il est remplacé par un levier électronique compact situé dans la console, lequel reprend toujours sa position après manipulation. GM affirme qu’il permet d’économiser de l’espace dans la console en comparaison avec un levier traditionnel et surtout qu’il apporte une touche de modernisme et de luxe à l’habitable. La console centrale a donc été complètement repensée et est plus fonctionnelle qu’auparavant.

Le nouveau GMC SIERRA 2022

Un peu plus d’un mois après le dévoilement du Chevrolet Silverado 2022, voici que, sans surprise, le GMC Sierra 2022 suit ses traces. Et tout comme son confrère, il apporte une panoplie de changements à la gamme en réaction à plusieurs critiques. Rappelons que ces camionnettes avaient été remaniées en 2019. General Motors leur apporte déjà plusieurs changements. Voici à quoi s’attendre en 2022.

Les changements les plus apparents apportés au GMC Sierra proviennent du design et de l’habitacle du véhicule. GMC en a profité pour légèrement revoir la grille, le pare-chocs et les phares. L’arrière change très peu si ce n’est une légère altération dans les feux et le design du pare-chocs. Trois nouvelles couleurs de carrosserie ont également été ajoutées : Titanium Rush Metallic, Dynamic Blue Metallic et Desert Sand Metallic.

C’est surtout l’habitacle qui avait sérieusement besoin d’amour. Rappelons que ç’a été le point critique le plus flagrant lors de la refonte de ce modèle. Pour 2022, GMC le repense complètement et arrive enfin avec quelque chose de moderne et au goût du jour. Fini les anciens cadrans analogiques. Place maintenant à une instrumentation entièrement numérique et personnalisable de série.

Il en est de même de l’interface multimédia avec écran de 13,4 pouces qui est offert à partir de la déclinaison SLE. Celle-ci est non seulement plus imposante que l’ancienne en raison de son écran installé à l’horizontale, mais elle incorpore désormais une compatibilité Google Android, c'est-à-dire qu’il est possible de s’inscrire par l’entremise de notre compte Gmail et d’y installer les mêmes applications mobiles que sur notre téléphone. Ce système comprend également Google Maps et Google Assistant par défaut. Un affichage tête haute de 15 pouces est également offert.

Outre les écrans, le design de la planche de bord et la qualité des matériaux utilisés ont été considérablement rehaussés. On a maintenant affaire à un poste de commande nettement plus sophistiqué et très attrayant. Dans les déclinaisons plus haut de gamme, du vrai bois a été utilisé pour les finitions de la planche de bord et de l’intérieur des portières, tandis que les sièges en cuir ont été entièrement repensés afin d’être à la fois plus attrayants et confortables.

L’autre grande nouveauté technologique (comme pour le Chevrolet Silverado) est l’intégration du système de conduite semi-autonome Super Cruise. Il s’agit d’une première pour une camionnette GMC. Celle-ci permet non seulement le changement de voie sans l’implication du conducteur, mais peut aussi s’activer lors du remorquage.

Denali Ultimate et AT4x

Deux nouvelles déclinaisons s’ajoutent à la gamme, soit le Denali Ultimate, une version encore plus luxueuse qu’un Denali ordinaire, et l’AT4x, qui propose sensiblement les mêmes ajouts techniques qu’un Chevrolet Silverado ZR2.

Le Denali Ultimate va encore plus loin en matière de finition, de luxe, de technologie et de confort. Il s’agit de la seule déclinaison à incorporer Super Cruise de série et à intégrer des matériaux dignes d’un véhicule de grand luxe, comme des boiseries travaillées à la main et du cuir véritable pour les sièges.

Tous les Sierra Ultimate viennent de série avec le V8 de 6,2 litres, des amortisseurs adaptatifs Adaptive Ride Control, des finitions de carrosserie chromées noires du style « Vader », des jantes de 22 pouces exclusives et des écussons noirs. La caisse Carbon Pro et le hayon multifonctionnel MultiPro viennent également de série.

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